Mencari Gejala dan Penyebab Masalah Kerusakan Pada Sistem Bahan Bakar Mesin EFI

Pada saat ini hampir semua kendaraan baik mobil maupun motor sudah menggunakan teknologi injeksi. Banyak yang bertanya penyebab sebuah kendaraan dengan menggunakan sistem bahan bakar efi hidupnya meledak ledak dan sebuah kendaraan dengan menggunakan sistem bahan bakar efi tidak mau hidup kemungkinan penyebabnya. Oleh sebab itu kami membuat posting ini untuk sedikit memberikan solusi untuk sahabat otomotif semua, paling tidak tahu penyebabnya. Persyaratan yang harus dimiliki untuk melakukan perbaikan terhadap gangguan yang terjadi pada mesin EFI yang pertama adalah dengan mengetahui gejala-gejala kerusakan yang terjadi pada msin EFI. 

Mencari Gejala dan Penyebab Masalah Kerusakan Pada Sistem Bahan Bakar Mesin EFI

Oleh karena itu, dapat ditentukan bagian mana yang harus diperiksa dan diperbaiki. Untuk memahami gejala-gejala gangguan pada mesin EFI yang biasa terjadi. Untuk memahami gejala-gejala gangguan pada mesin EFI yang biasa terjati, berikut kami sajikan listnya:

Mesin Sulit Hidup

  • Vakum di intake manifold bocor
  • Bensin habis
  • Kondisi pompa bensin
  • Pipa saluran bensin bocor
  • Kondisi pressure regulator
  • Kondisi bensin kotor
  • Pengapian
  • Engine Coolant Temperature Sensor (ECT)  
  • lnjektor
  • Kompresi mesin
  • Main relay
  • Intake Air Temperature Sensor (IAT) 
  • Crankshaft Position Sensor (CKP)
  • Engine Speed Sensor (RPM)
  • Camshaft Position Sensor (CMP)
  • Wiring Diagram/pengabelan
  • Engine Control Module (ECM)

Mesin Di Start, Hidup, Kemudian Mati

  • Idle Air Control Valve (IAC)
  • Kondisi bensin dan filter bensin
  • Pompa bensin
  • Kondisi pressure regulator
  • Engine Coolant Temperature Sensor (ECT)
  • Manifold Absolute Pressure Sensor (MAP) 
  • Intake Air Temperature Sensor (IAT)
  • Injektor
  • Main relay
  • Wiring diagram/pengabelan
  • Engine Control Module (ECM)

Tidak Bisa Idle Saat Mesin Dingin

  • Kondisi Idle Air Control (IAC)
  • Vakum di intake manifold bocor
  • Tekanan bensin dan pressure regulator 
  • Engine Coolant Temperature Sensor ( ECT) 
  • Wiring diagram/pengabelan
  • Engine Control Module (ECM)
  • Idle Air Control Valve (IAC)

Idle Kasar Naik Turun

  • Vakum di intake manifold bocor
  • Kondisi Idle Air Control Valve (IAC)
  • Kondisi bensin dan filter bensin
  • Pompa bensin dari konektor
  • Tekanan bensin dan pressure regulator 
  • Crankshaft Position Sensor (CKP)
  • Engine Speed Sensor (RPM)
  • Manifold Absolute Pressure Sensor (MAP) 
  • Injektor
  • Camshaft Position Sensor (SMP)
  • Wiring diagram/pengabelan
  • Engine Control Module (ECM)

Saat Idle RPM Rendah

  • Vakum di intake manifold bocor
  • Evaporative Emission Canster Purge Valve (EVAP)
  • Engine Coolant Temperature Sensor (ECT) 
  • Kondisi Idle Air Control Valve (IAC)
  • Throttle Position Sensor ( TP)
  • Wiring diagram/pengabelan
  • Engine Control Module (ECM)

Saat Idle RPM Tinggi

  • Kondisi kabel gas
  • Kondisi Idle Air Control Valve (JAC)
  • Vakum di intake manifold bocor
  • Evaporative Emission Canister Purge Valve (EVAP)
  • Throttle Position Sensor ( TP)
  • Wiring diagram/pengabelan
  • Engine Control Module (ECM)

Saat Akselerasi Tersendat-Sendat

  • Vakum di intake manifold bocor
  • Tekanan bensin dan pressure regulator
  • Kondisi bensin dan filter bensin 
  • Pompa bensin dan konektornya
  • Intake Air Temperature Sensor (IAT)
  • Engine Coolant Temperature Sensor (ECT)
  • lnjektor
  • Kondisi exhaust manifold
  • Wiring diagram/pengabelan
  • Engine Control Module (ECM)


Saat Mesin Hidup Terjadi Letusan
  • Pengapian
  • Manifold Absolute Pressure Sensor (MAP) 
  • Engine Coolant Temperature Sensor (ECT)
  • Tekanan bensin dan pressure regulator
  • Kondisi bensin dan filter bensin 
  • Pompa bensin dan konektornya
  • Throttle Position Sensor ( TP)

Bensin Boros 

  • Vakum di intake manifold bocor
  • Tekanan bensin dan pressure regulator
  • Kondisi bensin dan filter bensin 
  • Pompa bensin dan konektornya
  • Intake Air Temperature Sensor (IAT)
  • Engine Coolant Temperature Sensor (ECT)
  • lnjektor
  • Kondisi exhaust manifold
  • Wiring diagram/pengabelan
  • Engine Control Module (ECM)

Mesin Panas 

  • Pengapian
  • Vakum intake manifold bocor

Demikianlah informasi mengenai Mencari Gejala dan Penyebab Masalah Kerusakan Pada Sistem Bahan Bakar Mesin EFI, semoga bisa bermanfaat.

Belum ada Komentar untuk "Mencari Gejala dan Penyebab Masalah Kerusakan Pada Sistem Bahan Bakar Mesin EFI"

Posting Komentar

Iklan Atas Artikel

Iklan Tengah Artikel 1

Iklan Tengah Artikel 2

Iklan Bawah Artikel